ACTC Educación regresó a la provincia de Entre Ríos para realizar las dos clásicas capacitaciones, primero con la Jornada Mecánica ACTC, que contó con la participación de más de 200 alumnos y el piloto de Turismo Carretera, Mariano Werner. La misma se desarrolló, de 14 a 18 horas, en la Escuela Superior de Oficiales "Dr. Salvador Maciá”, ubicada en la calle Fraternidad 1441, ciudad de Paraná. 

En representación de la ACTC estuvieron presentes Facundo Gil Bicella, Secretario General, y Luis Miraldi, Protesorero. Además, también participaron: Carlos Cuenca, Presidente del Consejo General de Educación (CGE), y Comisario Mayor Rosario Cornejo, Subdirectora de la Dirección General de Institutos Policiales.

Las escuelas que visitaron la entidad educativa “Dr. Salvador Maciá” fueron: General Francisco Ramírez Técnica N°1, Malvinas Argentinas Técnica N°5, General Enrique Mosconi Técnica N°34, General José De San Martín Técnica U.A.D.E.R. N°35, E.E.T. 4, Escuela de Educación Técnica N°17 y Lib. Gral. José De San Martín Técnica N° 21.

La capacitación se desarrolló en cuatro módulos y estuvo a cargo de Sergio Pendás, ingeniero, y Pedro Viglietti, técnico, ambos docentes con muchísima experiencia y que trabajan cotidianamente tanto en el Turismo Carretera, como en las diferentes categorías que están bajo la fiscalización de ACTC. En el patio de la institución estuvo exhibido el TC de Martín Vázquez, donde los alumnos vieron cada detalle de un auto de competición.

El contenido abordó los fundamentos de la suspensión delantera y trasera del Turismo Carretera, incluyendo geometría, componentes, ángulos de trabajo, rigidez, amortiguación y reglajes de pista y carrera. También se trabajó sobre conceptos clave para la puesta a punto, como Camber (caída), Caster (avance), divergencia y Ackermann, además del sistema de frenos, sus componentes, materiales, mantenimiento, controles y configuraciones de pedalera.

También se profundizó en el chasis, la ingeniería de pista y los conceptos fundamentales de aerodinámica, incluyendo la construcción, desarrollo y homologación del chasis, la adquisición y análisis de datos, la preparación previa a cada competencia y la comunicación con el piloto. Por último, se analizaron las diferencias aerodinámicas entre la Nueva Generación (NG) y la Generación Anterior (GA), la incorporación del splitter, su capacidad para generar downforce y su impacto en el comportamiento del vehículo en pista.

Mañana, en la misma ubicación, se llevará a cabo el Taller de Educación Vial que tendrá lugar de 9 a 13 horas, en la que participará Diego Azar, piloto de Turismo Carretera